Ну вы же не ударите человека в очках...
Заканчивающийся год ознаменовался поездками аж в два ранее неосвоенных города. Соответственно, немного об их трамвайном населении.
В Нижнем Новгороде все плюс-минус привычно, вот только КТМы поразили наличием на большинстве подвижного состава заваренных почти под верх дверей вместо обычных стекол. И сюрреалистической картиной путей, прходящих прямиком через скверик со скамейками и клумбами.
А вот Казань... Двухдверные раритеты живо напомнили ставшие уже историей ЛМ 47, да и объявления 2 раза за остановку аж на двух языках порадовали весьма.
А на следующий год существует целых 4 новых города, и надежда поехать хоть в один из них. Ну или, если повезет, то и в пару. Самара, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Краснодар - трамвайное движение есть во всех или мне не полагаться на волю случая?
Еще наконец выяснил, что в славном Волгограде действительно до сих пор ходят наши ЛВС восьмиосники с дверями на обе стороны - спасибо неизвестным волгоградкам на лестнице Гайдара.
В Нижнем Новгороде все плюс-минус привычно, вот только КТМы поразили наличием на большинстве подвижного состава заваренных почти под верх дверей вместо обычных стекол. И сюрреалистической картиной путей, прходящих прямиком через скверик со скамейками и клумбами.
А вот Казань... Двухдверные раритеты живо напомнили ставшие уже историей ЛМ 47, да и объявления 2 раза за остановку аж на двух языках порадовали весьма.
А на следующий год существует целых 4 новых города, и надежда поехать хоть в один из них. Ну или, если повезет, то и в пару. Самара, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Краснодар - трамвайное движение есть во всех или мне не полагаться на волю случая?
Еще наконец выяснил, что в славном Волгограде действительно до сих пор ходят наши ЛВС восьмиосники с дверями на обе стороны - спасибо неизвестным волгоградкам на лестнице Гайдара.